<thead id="hznrd"></thead>

    <i id="hznrd"></i>
    <form id="hznrd"></form>

      <form id="hznrd"></form>

        我為船兒開電梯
        2020-12-11 09:45:58 來源: 新華網

          2016年9月,三峽升船試通航,三峽工程揭開最后謎底。至此,“大船爬樓梯、小船坐電梯”成為萬里長江上的一道奇景。??

          “船只請注意,現在可以進廂,請注意安全……”隨著提示音響起,一艘3000噸級的客輪緩緩駛近三峽升船機,長江三峽通航管理局升船機管理處技術負責人李然緊張地注視著電子顯示儀上的船速和吃水深度等數據。不一會兒,船舶穩穩停在船廂中?!翱梢躁P閉閘門?!崩钊淮_認安全后,又對著對講機說。承船廂托著客輪勻速下降,很快便和下游航道合攏?!爸恍?0來分鐘,船舶就可以完成近40層樓高的垂直起落?!崩钊徽f。

          三峽升船機設計研究歷經半個多世紀,期間設計方案幾經修改。建造過程中,李然等交通運輸人從運行管理角度,提出大量修改建議,并編制了《三峽升船機運行操作規程》《三峽升船機維護規程》,為三峽升船機的運行維護提供了依據。

          船舶測速越來越精準,船廂升降過程中豎立的硬幣平穩到紋絲不動……靠著是一絲不茍的積累,李然和他的團隊創造了一個又一個“奇跡”,讓技術領先的德國專家都稱贊不已。

          據悉,長江三峽通航管理局持續打造安全、暢通、綠色、高效、和諧通航環境,三峽樞紐河段近九年連續實現“零死亡、零沉船、零污染”事故,2019年實現三峽樞紐通過量1.48億噸和葛洲壩船閘通過量1.53億噸的歷史新高。(趙夢琪)

        相關新聞

        關注新華網公眾號

        下載新華網客戶端

        分享至手機

        我為船兒開電梯-新華網
        2016年9月,三峽升船試通航,三峽工程揭開最后謎底。至此,“大船爬樓梯、小船坐電梯”成為萬里長江上的一道奇景
        010070040010000000000000011114031126843583
        国产午夜亚洲精品不卡,国产在热线精品视频99公交,99久久ER热在这里只有精品99,国产午夜福利在线播放87
        <thead id="hznrd"></thead>

          <i id="hznrd"></i>
          <form id="hznrd"></form>

            <form id="hznrd"></form>